軌道5號(hào)線一期北段本月底將通車

發(fā)布時(shí)間：2017-12-15 21:07:14

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來源:華龍網(wǎng)

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軌道五號(hào)線幸福廣場站站廳。記者李裕錕攝　　軌道5號(hào)線一期北段本月底將通車。今(15)日，華龍網(wǎng)記者受邀提前體驗(yàn)軌道5號(hào)線列車，跟著記者快上車感受吧。

車輛：車門變大上下客更方便最大載客量達(dá)2322人

寬敞明亮的列車車廂，配以淺藍(lán)色扶手和拉環(huán)。記者李裕錕攝　　今日記者從軌道5號(hào)線冉家壩站上車，可以看到整個(gè)5號(hào)線車輛以淺蔥蘭為主調(diào)，很是小清新。

列車出發(fā)，運(yùn)行比較平穩(wěn)。車上兩側(cè)的扶手呈弧形，便于乘客抓握。此外，在車廂中間還加設(shè)了一排扶手。

記者了解到，整個(gè)車廂在人性化設(shè)施方面做了不少細(xì)節(jié)。5號(hào)線列車客室車門寬度由1.3米增大到1.4米，方便乘客上下車。車內(nèi)設(shè)置殘疾人輪椅固定器，方便殘疾人乘車。

值得一提的是，相對于軌道1、6號(hào)線不銹鋼點(diǎn)焊車體結(jié)構(gòu)，軌道5號(hào)線列車的密封性和隔音性有較大提升，與6號(hào)線列車相比降低噪音約3分貝。

“軌道5號(hào)線的列車類型為山地A型車，簡稱As型車，是為適應(yīng)重慶山地城市坡道多、轉(zhuǎn)彎半徑小、車站埋深大等實(shí)際情況，通過優(yōu)化車輛參數(shù)和動(dòng)力配置研制出的一種新車型。”重慶軌道集團(tuán)工作人員介紹，從運(yùn)量來看，目前1號(hào)線和6號(hào)線6輛編組的列車，最大載客量1880人。5號(hào)線車6輛編組列車的最大載客量可達(dá)2322人，較現(xiàn)在1號(hào)線和6號(hào)線車輛可多坐400多人。

軌道五號(hào)線湖霞街站站臺(tái)。記者李裕錕攝　　乘車從軌道5號(hào)線冉家壩站到湖霞街站，記者留意到，目前在軌道5號(hào)線列車上，手機(jī)信號(hào)不太穩(wěn)定，有時(shí)無法上網(wǎng)。對此，重慶軌道集團(tuán)工作人員表示，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的問題正在調(diào)試，待軌道5號(hào)線開通時(shí)將得到解決，市民不用擔(dān)心通話、上網(wǎng)問題。

冉家壩站同站臺(tái)換乘站廳和站臺(tái)間增加自動(dòng)扶梯進(jìn)出站更方便

軌道5號(hào)線一期北段工程起于園博中心站，止于大龍山站。

軌道五號(hào)線冉家壩站站臺(tái)換乘指示。記者李裕錕攝　　該線路共設(shè)9座車站，分別是園博中心站、丹鶴站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福廣場站、冉家壩站、大龍山站。其中，在大龍山站與6號(hào)線換乘，在冉家壩站與環(huán)線、6號(hào)線換乘，在湖霞街站與15號(hào)線換乘。

今日，記者從軌道6號(hào)線進(jìn)站，到達(dá)站臺(tái)層后，發(fā)現(xiàn)一側(cè)就是5號(hào)線站臺(tái)，這也意味著5號(hào)線冉家壩站與6號(hào)線冉家壩站可實(shí)現(xiàn)同站臺(tái)換乘。

軌道五號(hào)線湖霞街站站廳。記者李裕錕攝　　據(jù)了解，同站臺(tái)換乘也稱“零距離換乘”，是將兩個(gè)軌道系統(tǒng)的四條線路分別兩兩合用一個(gè)島式站臺(tái)，使得兩條軌道系統(tǒng)的部分乘客實(shí)現(xiàn)在同一站臺(tái)上的換乘，從而方便乘客。

從冉家壩站出發(fā)，隨后到達(dá)幸福廣場站。在幸福廣場站，記者看到，站內(nèi)的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌已安裝完成，閘機(jī)、自助售票機(jī)等設(shè)備也已到位。不過，自助售票機(jī)暫不支持微信購票。