上周末，有媒體曝出：南京經濟技術開發區管委會主任高德臣、蘇寧控股集團董事長張近東、豐盛控股董事局主席季昌群與BYTON拜騰首席執行官畢福康、總裁戴雷等，就BYTON拜騰的產品布局、長遠規劃、產業合作等問題進行了商討。

FMC首席執行官兼聯合創始人畢福康博士

對此，有業內人士認為，越來越多的信息表明，作為“造車新勢力”之一的BYTON拜騰，已經找到全新智能汽車制造的“正確打開方式”，努力探索一條循序漸進、厚積薄發的新時代造車之路。

在一個多月前的法蘭克福車展上，BYTON拜騰首席執行官畢福康、總裁戴雷向經濟日報-中國經濟網記者介紹，BYTON拜騰首款產品——電動SUV的樣車，將在明年1月的國際消費電子產品展上亮相，而產自BYTON拜騰南京工廠的量產車將在2019年底投產。

FMC總裁兼聯合創始人戴雷博士

今年8月16日，BYTON拜騰公布2億美元A輪融資相關信息，領投方為南京一家新能源產業投資基金，由南京本土民營企業蘇寧、豐盛和一家江蘇國企共同發起。“這表明，BYTON拜騰將全球總部、工廠和研發中心都將設在南京，不僅僅看中南京在新能源汽車以及智能制造領域雄厚的產業優勢和人才支撐，也離不開南京地方企業在資本層面的鼎力支持”，前面提到的汽車分析人士認為。

據悉，在此次備受關注的“四方會晤”中，各方對BYTON拜騰的未來發展進行了展望。南京經濟技術開發區管委會主任高德臣表示，BYTON拜騰是開發區新能源汽車產業鏈的重要一環，開發區將在政策、金融、業務等方面，為BYTON拜騰提供一切便利，協助企業嫁接各種資源，發揮產業集聚效益。豐盛和蘇寧則表示，與BYTON拜騰的合作不僅僅停留在資本層面，他們將利用自身在高端制造、清潔能源、智慧零售等領域的已有優勢，幫助BYTON拜騰在智能電動汽車領域快速打開局面，而BYTON拜騰“下一代智能終端”的產品定位，也有助于豐盛和蘇寧進一步將產業擴展到更多領域。

顯然，與一些還停留在“PPT升級”層面，或者靠“創始人‘畫餅’”，以及人事更迭等花邊新聞造勢的企業不同，BYTON拜騰緊緊圍繞產品亮相、工廠落地和強強聯手等現實舉措，不斷夯實自身的造車基礎，展示后續實力，給市場、消費者和投資人以信心。

據悉，由于得到所在地政府的信任，BYTON拜騰智能電動汽車產業園已被列入江蘇省重大項目之一，得到了省市政府的高度重視和支持。位于南京經濟技術開發區內的這家企業總投資約110億元，占地面積約1600畝，總建筑面積約50萬平方米，規劃年產能為30萬輛，一期規劃產能10萬輛，計劃于2019年竣工投產。據BYTON拜騰首席執行官畢福康介紹，BYTON拜騰已規劃了同一平臺的三款產品，包括SUV、轎車和MPV。將于2019年四季度上市的首款量產SUV車型，國內定價將在30萬元左右。轎車與MPV分別將于2021年和2022年陸續推向市場。

　　 原標題：“四方會晤” BYTON拜騰再獲實力派支持