廣湛高鐵全長401公里，是廣東省自主投資建設(shè)線路最長、投資最大的鐵路項(xiàng)目。其中，中鐵二十五局承建的廣湛高鐵站前2標(biāo)長10.38公里，包含佛山特大橋、高中立交特大橋2座橋梁及兩段路基，其中無砟軌道雙線全長8.2公里。

無砟軌道澆筑施工現(xiàn)場。韋相宇 攝

“在高鐵建設(shè)中，無砟軌道施工是對(duì)幾何尺寸偏差、精度控制要求最為苛刻的環(huán)節(jié)，其中軌道板尺寸誤差需控制在2毫米以內(nèi)。”中鐵二十五局項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人鄭偉介紹說。

為此，項(xiàng)目建設(shè)者運(yùn)用軌排框架法施工，實(shí)現(xiàn)施工工序集成化、參數(shù)控制精準(zhǔn)化、作業(yè)過程機(jī)械化，有效提升施工效率，并把施工精度控制在毫米級(jí)。

廣湛高鐵高中立交特大橋航拍。韋相宇 攝

廣湛高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成通車后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可實(shí)現(xiàn)90分鐘互達(dá)，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件，助推粵西沿海地區(qū)陽江、茂名、湛江深度融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　 原標(biāo)題：廣湛高鐵站前2標(biāo)無砟道床施工完成