陽春三月，武漢經開區軍山新城的東風汽車一體化壓鑄產業化項目建設現場是一片繁忙景象：鋼結構吊裝進度突破90%，地面碎石層施工完成80%，工人們正為最后一組天車軌道安裝全力奮戰。

項目指揮部最新通報顯示，今年8月24日，廠房將具備竣工驗收條件，同步啟動辦公區搬遷及生產準備，預計9月15日產線開始聯調。這一節點的確立，標志著全球最大噸位一體化壓鑄工廠正式進入投產倒計時。

一體化壓鑄技術代表當前新能源汽車在集約化、模塊化、輕量化設計及制造工藝方面的最高水平。作為顛覆傳統沖壓焊接工藝的革命性技術，一體化壓鑄通過鋁基材料超高壓精密成形，可將新能源車底盤結構件從數百個零件精簡為單一組件，將在輕量化、剛度、強度方面實現大幅改善。

項目建設鋼結構吊裝進度突破90%，地面碎石層施工完成80%

項目啟動以來，東風汽車加速落地全球首條16000噸及10000噸一體化壓鑄雙產線，實際廠房建安工程預計8個半月內完成。占地47000平方米的聯合廠房內，現場作業人員團隊采用24小時輪班制，僅用兩個月就完成了鋼結構主體施工（常規需4個月）。

“原計劃3月底完成的壓鑄跨主體結構施工，我們提前完成。”廠房建設項目負責人何勝元介紹。目前，壓鑄廠房主體鋼結構、檁條鋪設、天車安裝及地面碎石層已全部完工，能源動力輔房砌筑完成60%，辦公輔房澆筑完成60%。

項目建成后，東風汽車將擁有全球噸位最大的16000噸及10000噸一體化壓鑄雙產線，預計年產輕量化部件20萬件，不僅標志著中國新能源汽車高端智造邁入“萬噸級”技術新階段，也為武漢經開區打造世界級汽車產業集群注入強勁動能。該項目可帶動武漢經開區上游模具、合金材料及下游整車裝備企業超50家，創造高端技術崗位數千個，三年內拉動區域GDP增長數十億元。

在全球新一代信息、能源、材料等領域顛覆性技術多點突破、融合發展背景下，東風汽車積極應對變化趨勢，扛起汽車行業“國家隊”的責任使命，聚焦現代化產業體系建設，帶動產業集群轉型升級。圍繞新能源整車和高價值、高技術零部件業務，東風汽車持續完善電芯、電驅動總成、IGBT、自主控制器等核心資源布局，提升產業競爭力。在供應鏈方面，充分發揮需求拉動、場景牽引、資源整合能力，帶動省內以1000多家一級供應商為代表的供應鏈同步升級，持續吸引“專精特新”企業落戶湖北，不斷壯大萬億級汽車產業集群“底盤”。

“車路云一體化”首個可移動路側單元

?堅持開放創新、跨界創新、協同創新，東風汽車用好車谷、光谷兩大國家級先進制造業集群以及科研院所、高校科教人才優勢，政產學研金服用深度融合，組建產業聯盟，共建智算中心，深度參與武漢、十堰全國智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點，共同打造開放協作的創新生態。

以一體化壓鑄項目為新的支點，東風汽車將企業轉型與國家戰略深度融合，以更豐富的高品質產品為用戶帶來高價值，進一步推動中國汽車走向世界舞臺。

　　 原標題：東風汽車一體化壓鑄產業化項目沖刺竣工驗收 投產后將年產輕量化部件20萬件